A gy�r azonban nem �lt bab�rjain, �s 2007-re bemutatta a Pegaso Factory v�ltozat�t mindenf�le extr�kkal felszerelve. A blokk a Yamah�t�l sz�rmaz� egyhengeres 660 k�bcentis, n�gyszelepes, v�zh�t�ses, benzinbefecskendez�ses blokk tov�bbra is 48 l�er�t teljes�t, de Euro3 norm�kat teljes�t� kataliz�toros kipufog�t kapott. Az agressz�v, sportos k�lalak tulajdonk�ppen �rintetlen maradt, �gy is meglehet�sen egyedi az egyhengeres g�pek k�zt. Az ac�l gerincv�zon nem kellett v�ltoztatni, k�nny� �s egyben nagyon merev is. Maradt a 45 mm-es els� teleszk�pvilla p�r, amelyen csavarod�sg�tl�kat tal�lunk a nagyobb merevs�g �rdek�ben. A h�ts� g�zt�lt�s� Sachs rug�stagon a rug�-el�fesz�t�s �s a h�z�fokozati csillap�t�s �ll�that�.

Ami �jdons�g, az a RSV 1000R Factory suberbike-r�l �rkez� gy�ny�r� kov�csolt alum�nium kerekek, amelyekre 110/70 �s 160/60 m�ret� gumik ker�ltek fel. A 800 mm-re n�velt �l�smagass�g szinte b�rmely m�ret� pil�t�nak biztons�gos talajkapcsolatot biztos�t, �s t�bb s�lyt juttat az els� ker�kre, amely seg�ti a biztos kanyarv�telt. Extrak�nt 40 mm-rel magasabb �l�s kaphat� a Pegaso Factory-hoz a magasabb versenyz�knek. A 320 mm-es �sz��gyaz�s� f�kt�rcs�t 4 dugatty�s radi�lis FTE f�knyereggel �s radi�lis f�f�khengerrel l�tt�k el az �j id�nyre. Mindez az SXV450 Supermot�r�l �rkezett. H�tul maradt a 240 mm-es t�rcsaf�k k�tdugatty�s f�knyereggel. Mutat�s alum�nium korm�ny, sz�nsz�las els� s�rv�d�, oldals� panelek, �s kipufog� v�d�pajzs alkotja a Factory diz�jn elemeket.

A m�szerfal kiss� meg�jult: most m�r a bal oldalon elhelyezett korm�nykapcsol�val navig�lhatunk a fed�lzeti sz�m�t�g�pen, nyelvet v�ltoztathatunk, a v�lt�f�nyt �ll�thatjuk �s �j visszajelz�kkel ellen�rizhetj�k a motor megfelel� m�k�d�s�t. A szervizen is erre csatlakoztatj�k a sz�m�t�g�pet, s�t m�g egyedi grafik�t is fel lehet r� t�lteni. A motor feket�ben, aranysz�n� kerekekkel �s ez�st v�zzal, sz�rk�ben k�k kerekekkel �s fekete v�zzal, valamint az igen �rdekes narancsban, k�k kerekekkel �s fekete v�zzal v�s�rolhat� meg.