A GP versenyz�s 125 �s 250-es kateg�ri�j�ban �s �jabban a supermoto vil�gbajnoks�gon m�r halomra nyert�k magukat. A superbike vb-n ugyan voltak pr�b�lkoz�saik az RSV Mille kor�bbi v�ltozataival, de m�g Noriyuki Haga sem tudta meghozni sz�mukra az �t�t� sikert a V2-es g�ppel. A leg�jabb terv szerint egy vadonat�j, V4-es motorblokkal szerelt g�ppel k�v�nnak visszat�rni az utcai motoroknak biztos�tott versenyporondra. Ez a blokk az Aprilia k�vetkez� gener�ci�s superbike g�peibe ker�lne, �s verseny kivitelben 210 l�er�t teljes�t.

Az �j technol�gi�kkal telezs�folt, rendk�v�l r�vid id� alatt kifejlesztett er�forr�s a mil�n�i EICMA-n mutatkozott be. Az Aprili�nak nagy a tapasztalata a V-motorokkal, �s az ahhoz kapcsol�d� v�zakkal kapcsolatosan. A V4-esnek a 65 fokos hengersz�get v�lasztott�k, ez megegyezik a jelenlegi nagy k�bcentis Aprilia motorok hengersz�g�vel. A hegyes hengersz�g igen kompakt m�retet tesz lehet�v� �s a blokk t�meg�t is a motor t�megk�z�ppontja k�r�l helyezi el, amely seg�t a kanyarod�skor. R�ad�sul a tengelyt�v kicsi, a leng�villa hossz� maradhat, ami a modern sportmotor-�p�t�s kulcsa.

Az Aprilia m�rn�kei a versenyblokk tervez�s�n�l a l�tez� legjobb sz�m�t�g�pes rendszereket haszn�lt�k. A sz�v�szelepeket oldalt elvezetett vez�rm�l�nc �ltal hajtott vez�rm�tengelyek, m�g a kipufog�kat a blokk k�zep�n elhelyezett fogaskerekekkel hajtott vez�rm�tengely vez�rli. Mindez a jelenlegi RSV V2-es er�forr�s�n�l is kisebb hengerfej alkalmaz�s�t tette lehet�v�. Term�szetesen egy kiegyens�lyoz� tengely is helyet kapott. A hengereket egy darabb�l �nt�tt�k ki. Az eg�sz blokkot igen fejlett elektronika vez�rli. Elektronikus g�zmarkolat, Marelli k�zponti sz�m�t�g�p �s benzinbefecskendez�s, hengersoronk�nti pillang�szelep vez�rl�s �s befecskendez�s, hengerenk�nti dupla injektor. A blokk tov�bbi jellemz�i a kazett�s v�lt�, nedves karteres olajoz�s �s az olajf�rd�s kuplung.

Aprilia V4 Race
L�kett�rfogat: 999 cm³
Hengerelrendez�s: 65fok V4
Teljes�tm�ny: t�bb mint 210 l�er�
Szelepvez�rl�s: hengerenk�nt 4 tit�nszelep, vez�rm�tengelyekkel vez�relve, l�nc �s fogasker�k hajt�ssal
�zemanyag kever�kk�pz�s: elektronikus �zemanyag befecskendez�s, hengerenk�nt 2 injektorral, hengersoronk�nti f�ggetlen pillang�szelepekkel, elektronikus g�zmarkolattal
Max. fordulatsz�m: 13,500 rpm
S�r�t�si viszonysz�m: 12,5:1
V�lt�: 6 sebess�ges, kazett�s
Kuplung: t�bbt�rcs�s, olajf�rd�s, cs�sz�sg�tl�val
Elektronika: Magneti Marelli