Sz�pen ahogy az �gen, l�p�sr�l l�p�sre a Moto Morini l�trehoz egy eg�szen teljes modellpalett�t: a Corsaro, a 9 ½ �s az idei mil�n�i Szalonon v�gleges k�nt�s�ben bemutatott Corsaro Veloce 1200 mellett egy �jabb tervet is megismerhetett a k�z�ns�g. San Lazzar�ban al�zatos munka folyik, az j�l l�tszik, �s a marketingfiloz�fia is sz�pen kibontakozott m�ra: minden �vben kihoznak egy k�sz motort �s egy olyat, amely a k�vetkez� esztend�ben mutatnak be sz�riamodellk�nt. �gy volt ez a 9 ½-lel is, �s most az MM3-on a sor.

�gy l�tszik, a Morinit sem hagyta hidegen az ut�bbi id�szak egyik legpezsg�bb kateg�ri�ja, melyet a szakma crossoverk�nt cimk�zett fel. Egy�bk�nt tal�l�an: valahol f�l�ton j�rnak ezek a motorok a t�rag�pek �s a puszta m�k�z�sra kital�lt fun bike-ok k�zt. Ezek a mindentud� k�tkerek�ek egyre hat�rozottabban szor�tj�k le a nagy endur�kat a sz�nr�l, legal�bbis egyel�re a trend efel� mutat: szinte minden gy�r betette a l�b�t ebbe a szegmensbe. �gy a Moto Morini is: az MM3 egy klasszikus keresztezett motor benyom�s�t kelti: sportos v�z, 17 colos felnik, magas vezet�si poz�ci�, viszonylag j� sz�lv�delem �s mindenekel�tt brilli�nsnak beharangozott vezethet�s�g, nyomat�kos blokk.

A Corsacorta 1.200-as er�forr�sa ebben a konfigur�ci�ban 125 LE legnagyobb teljes�tm�nyt ny�jt a gy�riak k�zl�se szerint: ez is egy k�ztes sz�m, aff�le kompromisszum a 9 ½ �s a Corsaro �rt�kei k�zt. A Morini tervei szerint gazdagon ell�tj�k majd a motort el�rehaladott technol�giai megold�sokkal, sz� van ride by wire rendszerr�l, ABS-r�l, kip�rg�sg�tl�r�l. A j�v� �vi nagy ki�ll�t�sokon kider�l, pontosan milyenre csiszolja az MM3-at az olasz konstrukt�r.