Mi az az EXUP szelep?

 

                                                                                        ^Ezittaz!
 vagy ha azt felt�telezz�k, hogy a Yamaha m�rn�kei (merthogy ez yamah�s szabadalom) vicces kedv�kben voltak, akkor �gy is �rtelmezhetn�nk, mint legfrank�bb kipufog�szelep.

De miel�tt a magyar szaknyelv hi�nyoss�ga miatt (nincs a powervalve kifejez�sre magyar megfelel�, mondhatn�nk power-szelepnek is, de mivel a szakzsargon a k�t�tem�ek kipufog�szelep�t h�vja �gy, nem szerencs�s itt is ezt haszn�lni) f�lre�rtelmezn�nk a dolgot, itt most nem a blokk kipufog�szelepeir�l van sz�, hanem a kipufog�rendszerben tal�lhat�, szervomotorral m�k�dtetett - v�g�lis - pillang�szelepr�l, egy v�ltoz� sz�k�t�sr�l. K�l�nb�z� fordulatsz�mokon �s terhel�seken n�veli vagy cs�kkenti a kipufog�rendszer ellennyom�s�t a motor fel�, �gy minden fordulatsz�m tartom�nyban ide�lis lesz a blokk t�lt�se �s kipufog�sa. Ezzel n� a hat�sfok �s a teljes�tm�ny.
Teh�t r�viden az EXUP szelep dolga az, hogy a kipufog� �t�ml�si keresztmetszetet v�ltoztatva mindig optim�lis nyomat�klead�st hozzon l�tre minden fordulaton. Manaps�g ezt a technol�gi�t is �tvett�k sokan, a Suzukin�l pl. SET-nek, Suzuki Exhaust Tuningnak, azaz Suzuki Kipufog� Tuningnak h�vj�k. Az elv ugyanaz, csak a n�v �s a gy�rt� m�s. De mivel a Yamaha volt az els� aki mindezt a sorozatban gy�rtott motorokon is nagy sz�mban �s sikerrel alkalmazta, sok esetben m�s gy�rt�k ilyen jelleg� rendszer�t is EXUP-nak h�vja a motoros szleng.