Egyhengeres KTM sportmotor k�sz�l

Az RC4 er�forr�sa a 690 Supermoto �s a k�zelg� Duke III-as motorblokkj�val egyezik meg nagyr�szt. A vadonat�j fejleszt�s� er�forr�s tal�n m�g er�sebb lehet mint a sz�ria supermoto 63 l�er�s blokkja. Formavil�g�ban az �sszel bemutat�sra ker�l� KTM RC8 1190-es superbike-ra hajaz. A protot�pust am�gy figyelmes p�lyanapoz�k m�g a ny�r k�zep�n sz�rt�k ki a Hungaroringen. Akkor m�g egy Cagiva Mito tank �s idomzat �lc�zta, de a v�z, a h�ts� leng�villa �s az egyedi, blokk alatti kipufog�dob el�rulta az �jdons�got.

A motor egy�bk�nt nagyon kicsi �s k�nny� lesz, kb. 150 kil� �zemanyag n�lk�l. Ehhez t�rsulhat ak�r 70 l�er� a modern egyhengeres blokkt�l. A KTM gy�r fejleszt�si k�zpontj�nak sz�viv�je elismerte ugyan, hogy dolgoznak egy ilyen motoron, de a fejleszt�sek m�g kezdeti f�zisban tartanak. A KTM-nek igyekeznie kell a g�p bemutat�s�val, mivel a Cagiva Mito 500 is hasonl� param�terekkel szeretn� elcs�b�tani a supermonok vil�g�ba a sok hengeres gyorsas�gi motorokt�l a versenyz�sre hajlamos motorosokat. A gy�r egy�bk�nt j� ir�nyban halad, legal�bbis a k�rid�k ezt jelzik. A 690-es blokk k�r� �p�tett gyorsas�gi protot�pus mind�ssze 2 m�sodperccel volt csak lassabb mint a 990-es SuperDuke.