Olvastam valahol �s nem �rtem: mi az hogy m�sodlagos pillang�?

hogy a blokkba �raml� leveg�t szab�lyozza. A kez�nkkel, azaz a g�zkarral �ll�tjuk az �ll�s�t, ezzel egy�tt a leveg� �raml�s�hoz rendelkez�sre �ll� keresztmetszetet a be�ml� traktusban. A m�sodlagos pillang�szelep pont az, aminek hangzik: egy m�sodik pillang�szelep az „els�dlegesen” fel�l, amit viszont m�r nem mi ir�ny�tunk, hanem a motor agya, a fekete doboz, az ECU. Erre az�rt volt sz�ks�g, hogy az injektoros motorok r�kfen�j�t, az �rezhetetlen, adagolhatatlan �s r�ngat�s g�zreakci�t kik�sz�b�lj�k �s egyenletesebb� tegy�k a teljes�tm�ny lead�st.
                                                                                                                        ^{Az als�t te, a fels�t � nyitja-z�rja}

Mert h�t hogy is m�k�dik az injektor? Mi, humanoidok r�tekerj�k a g�zt, azaz kinyitjuk a pillang�szelepet. Ezt az injektor-vez�rl� sz�m�t�g�p �rz�keli, �s k�l�nb�z� v�ltoz�k figyelembev�tel�vel �s az azokhoz t�rs�tott, az injektor programban feh�ren feket�n megtal�lhat� mennyis�g� benzint fecskendez az �ltalunk beengedett leveg� mell�. �s pont emiatt kellett kialak�tani a m�sodlagos pillang�t, mert n�lk�le csakis rajtunk m�lott, hogy mennyi leveg�t enged�nk be, ami nagyon neh�z helyzet el� �ll�totta az injektort: Moh� emberk�nt mi akkor is r�nyitjuk a leveg� teli keresztmetszet�t a motorra (azaz h�zunk egy stiftet), mikor arra m�g marh�ra nincs sz�ks�ge, mondjuk alacsony fordulatsz�mon. Ilyenkor az injektor persze v�rt izzadva adagolja a k�l�nb�z� mennyis�g� benzinfr�ccs�ket, hogy a motor ne fulladjon bele a sok leveg�be, �s m�g csukl�s n�lk�l is h�zzon, kisz�m�that�an, sz�pen, finoman. Ez szinte lehetetlen feladat, �s csak k�nyszermegold�s. R�ad�sul ilyenkor k�zel sem optim�lis sem a teljes�tm�ny lead�s sem az el�rt legnagyobb pillanatnyi teljes�tm�ny, �gy a m�rn�k�k kital�lt�k, hogy kiveszik kez�nkb�l az ir�ny�t�st: kital�lt�k a m�sodlagos pillang�szelepet. Egy ilyen jelleg� injektorral ell�tott motoron mikor teszem azt �t�dikben 2000-n�l r�csapjuk a telig�zt �s ezzel kit�rjuk a g�zkarunkhoz csatlakoztatott pillang�szelepet, a m�sodlagosnak m�g esze �g�ban sincs kiny�lni, hanem csak sz�pen fokozatosan t�rul, minden pillanatban pont a megfelel� mennyis�g� leveg�t juttatva az ide�lis benzinmennyis�g mell�. �s csak k�s�bb, j�val ut�nunk nyit ki teljesen, mikor arra m�r val�ban sz�ks�ge van a blokknak.