A Dakar-rali �vr�l �vre egyre n�pszer�bb. Ezt jelzi, hogy az indul�l�tsz�m tekintet�ben az id�n is megd�l a rekord: a technikai ellen�rz�sen 510 j�rm� (tavaly 475-en indultak) felelt meg az el��r�soknak – ennyien v�gnak neki szombaton a 7915 kilom�teres sz�guld�snak. Persze k�z�l�k nem mindenki �ri el a h�n �h�tott c�lt a R�zsasz�n-t� partj�n, ha m�r a sz�mokn�l tartunk, meg kell eml�ten�nk, hogy tavaly az indul�k kevesebb mint fel�nek siker�lt.

A kies�sre ilyenkor term�szetesen senki sem gondol, mindenki �r�l, hogy itt lehet, annak pedig m�g jobban, hogy m�r nincs h�tra t�l sok id�, �s elkezd�dik az �v els� rangos aut�s �s motoros viadala.

El�tte azonban m�g itt volt a k�telez� ellen�rz�s p�ntekre es� r�sze. A kor�bbi gy�ztesek k�z�l nagy felt�n�st keltett Jutta Kleinschmidt �s Sinozuka Kendzsiro, de megk�l�nb�ztetett figyelem j�rt a KTM gy�ri pil�t�inak is, akik k�z�l szinte mindenki es�lyes a v�gs� gy�zelemre.

J� volt l�tni, hogy azok, akik n�h�ny �ra m�lva ellenfelek lesznek, most bar�ts�gosan egym�s v�ll�t veregetik. Az � eset�kben ez t�nyleg „csak” verseny, ha a m�sik bajban van, egyetlen percig sem haboznak, hogy seg�tsenek-e. Hiszen legk�zelebb az � �let�k, az � verseny�k folytat�sa m�lhat m�sok j� sz�nd�k�n.

A magyar motorosok kora reggelre kaptak id�pontot. Hermann Henrik v�gzett el�sz�r a pap�rmunk�val, �gy mire a t�bbiek a motorjaikhoz �rkeztek, � m�r perfekt�l tudta, mik�nt kell bek�tni a k�l�nb�z� k�beleket ahhoz, hogy m�k�dj�n az �j m�holdas navig�ci�s rendszer �s a helyzetmeghat�roz�st el�seg�t� irritrack (ut�bbi seg�ts�g�vel n�h�ny m�teres t�vols�ggal meghat�rozhat�, hogy az adott versenyz� �ppen hol j�r a szakaszon). Sz�val Hermann megint nekiv�g. Imm�r harmadszor, �s b�r eddig nem siker�lt c�lba �rnie, nem adja fel.

Ugyan�gy, ahogyan K�tai P�ter sem. Az endur�ban h�rom magyar bajnoki c�met szerz� pil�t�nak tavaly t�bb helyen elt�rt a combcsontja (a „vasak” most is a l�b�ban vannak), de fel�p�lt, �s felk�sz�lt. No j�, van egy apr� sz�ps�ghib�ja, ha valaki gratul�lni akarna neki a j� eredm�nyeihez, csak �vatosan szorongathatja a kez�t, mert a jobb kisujja n�h�ny hete, a hatnapos enduro-vil�gbajnoks�gon elt�rt, �s m�g mindig �rz�keny egy kicsit. Azt mondja, ez legyen a legnagyobb baja.

D�si J�nos a komplett magyar alakulat egyetlen �joncak�nt a h�tt�rbe h�z�dik, � egyel�re csak tanulgatja a Dakart, �s pr�b�lja meg�rteni, pontosan mi t�rt�nik k�r�l�tte. Hatalmas „g�pezet” ez, nem k�nny� k�vetni, f�leg ha az ember el�sz�r l�tja m�k�d�s k�zben.

Szalay Bal�zsnak nincs ilyen gondja. Kilencedszer csin�lja v�gig a bonyolult proced�r�t – igaz, most �j aut�val, az id�n �p�tett Opel Antar�val. A szurkol�k megcsod�lj�k az ez�st-s�rga versenyg�pet, amely k�llem�t tekintve a gy�riakra hajaz, a pil�ta rem�li, legal�bb megk�zel�t�leg olyan gyors �s megb�zhat� is lesz, mint az �lmez�ny tagjai. A g�p�tv�teln�l a csapat versenykamionj�nak sof�rje, Dar�zsi Zsolt seg�dkezik, ami nem meglep�, hiszen � �p�tette a versenyaut�t, n�la jobban a vil�gon senki sem ismeri. (Szalay�kkal kapcsolatos h�r, hogy a szervizcsapat f�n�k�t, Ga�l J�zsefet – aki szerd�n szenvedett l�bs�r�l�st a szervizkamion felk�sz�t�se k�zben – id�k�zben Budapesten megoper�lt�k.)

Utolj�ra maradt a mieink k�z�l Krist�f M�rton fekete Bowlerje, de a pil�ta nem b�nta – ezt a napot erre sz�nta. T�ny, hogy a g�p�tv�telen (b�r �r�kig tart) l�nyegesen kevesebb boszsz�s�g �ri az embert, mint mondjuk a sivatagban, ha az aut� els�llyed a puha, forr� homokban.

Persze erre m�g v�rni kell (dehogy v�rja, mindenki ink�bb sim�n, homoklap�tol�s n�lk�l szeretne �tjutni a Szahar�n), hiszen az els� k�t versenynapot Portug�li�ban teljes�ti a mez�ny.

Szombaton bemeleg�t�sk�nt 117 kilom�teres szelekt�v szakasz v�r a r�sztvev�kre.