Hol is kezdj�k?...
El�sz�r is ott, hogy a magyarok sz�m�ra mindig is mumus szakasz volt az atari. Szinte minden �vben t�rt�nt itt valami, ami miatt nem sz�vesen eml�keznek a p�ly�ra. Vagy kiestek, vagy k�sve �rkeztek, vagy eg�sz �jszaka �stak – �s ehhez hasonl�k.
P�nteken azonban az �sszes magyar egys�g el�rte a t�bort m�g s�t�ted�s el�tt – �s ez nagy eredm�ny…
Palik L�szl� �s Dar�zsi G�bor eddig minden nap v�g�n nyugodt arccal k�z�lte, hogy „nem t�rt�nt semmi k�l�n�s”. H�t most t�rt�nt. Palik szerint a Dakar p�nteken mutatta meg igazi arc�t, de sz�m�tottak valami ilyesmire. M�rmint arra, hogy neh�z lesz. De arra nem, hogy egy homokt�lcs�r fogs�g�ba esnek, �s hi�ba �snak �r�kig, se el�re, se h�tra nem tud elindulni a Nissan.

Palik azt mondja, ez a t�z kilom�teres d�nesor az � eddigi toplist�j�n (pedig l�tott m�r n�h�ny jelent�s d�nesort �let�ben) az els� helyet foglalja �t. �thatolhatatlan – ezt a sz�t haszn�lta r�. Sz�val m�r �r�k �ta �stak, mint a vakond, �s m�r-m�r azt hitt�k, itt a v�g, amikor meg�rkezett a Szalay-csapat versenykamionja. Dar�zsi Zsolt a MAN m�g� k�t�tte Palik�k Nissanj�t, �s �gy h�zta ki a homokb�l, mint egy tollpih�t.

„Ha Zsolti nem j�n, �s nem seg�t, tal�n m�g mindig ott �sunk. �s szerencs�nk volt, hogy �ppen azt a csap�st tal�lta meg, amit mi, mivel itt nem volt kijel�lt �tvonal, mindenki arra aut�zott, amerre akart a d�n�k k�z�tt” – mondta Palik L�szl�.
A Szalay Bal�zs, Bunkoczi L�szl� kett�s Opel Antar�j�b�l is el�ker�ltek a lap�tok �s a homokfut�k (ismertebb n�ven: trepnik). A pil�ta saj�t bevall�sa szerint rosszul �t�lt meg egy homokdombot, lement az alj�ra, de ut�na hi�ba nyomta a g�zt, f�lfel� m�r nem tudott menni. (Ennek az egyik oka az volt, hogy m�r megint rakonc�tlankodik a motor: Szalay�knak reggel vissza kellett menni�k a t�borba, mert a benzinnyom�ssal gondok t�madtak, �s a rajtig k�tszer lefulladt a versenyg�p.)

A l�nyeg, hogy �r�kig �stak, amire meg�rkezett Dar�zsi Zsolt. Csakhogy az Antara annyira els�llyedt a homokban, hogy a kamion nem b�rta kih�zni. Sebaj, mert meg�rkeztek Szobi Bal�zs�k, �s �k is besz�lltak a „h�zzuk ki Szalayt a homokb�l” elnevez�s� n�pi t�rsasj�t�kba.
El�l Szobi kamionja, m�g�tte a k�t�len Dar�zsi kamionja, legh�tul pedig Szalay Antar�ja. K�r�lbel�l hat l�pcs�fokban ugyan, de megoldott�k a feladatot, �s ett�l kezdve m�r mindenki j�rhatta a saj�t �tj�t a sivatagban.

A motorosaink k�z�l K�tai P�ter maradt a reggeli rajthely�n, �s a 30. helyen z�rta a napot. J� h�r vele kapcsolatban, hogy �gy t�nik, fel�lvizsg�lj�k a b�ntet�s�t, p�nteken ugyanis, mint h�rom nappal kor�bban (a m�holdas navig�ci�s rendszer azt jelezte, hogy nem �rintett egy GPS-pontot), gondjai t�madtak, csakhogy most m�r nem hagyta annyiban a dolgot, �s j�l tette. A GPS-szak�rt�k ugyanis kider�tett�k, az ut�bbi napokban j� n�h�nyszor nem �rintkezett a motorj�ra szerelt szerkezet, �s ezekben az esetekben nem �rz�kelte a megadott pontokat. A l�nyeg az, hogy a versenyb�r�k �g�retet tettek, t�rlik a b�ntet�s�t, akkor pedig a mostani 44. helyr�l a huszonnyolcadikra z�rk�zik fel az �sszetettben.

D�si J�nos t�l van az els� igazi maurit�niai d�n�ken, �s nem �ppen ide�lis k�r�lm�nyek k�z�tt tal�lta szembe mag�t vel�k. A l�nyeg, hogy t�l van rajtuk, �s b�r a rajthely�hez k�pest jelent�s h�tr�nnyal �rte el a c�lt, ez egy�ltal�n nem szomor�tja el, hiszen �jonck�nt a be�rkez�s lebeg szent c�lk�nt a szeme el�tt.

SZ�MOKBAN
120 perccel kevesebb lesz a h�tr�nya K�tai P�ternek, ha – amint a versenyb�r�k �g�rt�k – t�rlik a b�ntet�s�t.
5 �vvel ezel�tt, a 2002-es Dakaron ezen a szakaszon b�cs�zott el a Szalay Bal�zs, Palik L�szl� kett�s – most k�l�n-k�l�n aut�val b�r, de mindketten versenyben vannak.
2,5 �r�n kereszt�l �stak Szalay Bal�zs�k a homokd�n�k k�z�tt, mire meg�rkezett a seg�ts�g.