Sportos tolat�mozdony,Bemutat�: Kawasaki GTR1400 - 2008

A Kawasaki 2000-ben hozta ki az akkoriban leger�sebb sz�riagy�rt�s� motornak rekl�mozott 178 l�er�s (190 l�er�s maxim�lis torl�nyom�son) ZX-12R modellj�t. Az �jszer� monocoque-v�zzal, 1199 k�bcentis, befecskendez�s, soros n�gyhengeres motorral felszerelt bivalyer�s g�p a Suzuki Hayabusa ellenfel�nek k�sz�lt. K�nnyebb �s modernebb volt az akkorra m�r legend�snak sz�m�t� vet�lyt�rs�n�l, azonban sokkal nehezebb az egyre l�giesebb� v�l� ezres superbike g�pekn�l. R�ad�sul a sportmotorok a k�t�vente k�telez� technikai meg�jul�suk miatt egyre jobban megk�zel�tett�k motorteljes�tm�nyben.

A gy�r ezut�n mutatta be a ZZ-R 1400-ast, mint a sportt�ra g�pek non-plusz ultr�j�t. Az �j modell technik�ja r�szben a ZX-12R-en bemutatott m�szaki megold�sokra �p�l, �s ezzel egyszerre a ZX-12R-nek nem maradt l�tjogosults�ga a gy�r modellpalett�j�n. A 2007-es gy�rt�si programj�ban m�r nem is k�n�lja a Kawasaki. A ZZ-R 1400-as viszont kev�s a megr�gz�tt megat�r�z�knak, ennek a v�kony, de anyagi gondokkal cseppet sem k�szk�d� r�tegnek, ez�rt - no meg els� sorban az amerikai piacnak - megalkott�k a Kawasaki 1400GTR-t.

GTR t�rt�nelem

Kawasaki GTR 1000 - 2000

A Kawasaki nem �jonc ebben a szupert�r�z� szegmensben. Az �j GTR csal�df�j�t technikailag ugyan a ZZ-R 1400-asra lehet visszavezetni, a szellemi atya azonban a GTR 1000 sz�pkor� modell volt. A GTR 1000 (Amerik�ban Concours) r�gi, megbecs�lt szerepl�je a piacnak. 1986-ban mutatkozott be el�sz�r a t�rag�p 997 k�bcentis, n�gyhengeres, n�gy�tem�, DOHC vez�rl�s�, 109 l�er�s er�forr�ssal, amely a GPZ1000R-t�l �rkezett. Kard�ntengely, h�rom t�rcsaf�k, k�zponti rug�stag �s 258 kg-os sz�razt�meg jellemezte az akkoriban igen modernek mondhat� t�ramotort.

A GTR 1000 roppant eltal�lt g�p volt kateg�ri�j�ban, hiszen m�g 2006-ban is �rult�k Amerik�ban, �s ez id� alatt alig v�ltoztattak rajta valamit. 1990-re csendesebb kipufog�kat �s m�sfajta vez�rm�l�nc-fesz�t�st kapott, valamint a teljes�tm�ny�t 90 l�er�re vett�k vissza. 1994-ben �tk�ll�s k�nny�f�m felnik, r�szben �sz��gyaz�s� f�kt�rcs�k, k�tdugatty�s els� f�knyergek, rug�-el�fesz�t�ses els� vill�k, �j m�szerfal �s k�nyelmesebb �l�s �llt mind�ssze a cser�lt alkatr�szek list�j�n. Az 1996-os friss�t�skor a l�gbe�ml� r�szn�l �s a zajcsillap�t�son jav�tottak valamelyest, majd 1999-ben er�sebb kuplung rug�kkal szerelt�k fel. 2005-ben ker�lt piacra a 20. �vfordul�s �nnepi modell, majd 2006-ban kig�rd�lt az utols� sz�ria a gy�r kapuj�n.

A sz�lv�d� elektromosan �ll�that�

�ltal�nos tendencia volt az elm�lt 10-20 �vben, hogy a t�ramotorok egy kifut� sportg�p technik�j�t �r�k�lt�k. Ha egy g�p m�r nem volt el�g �les sportg�pnek, sokszor �tmin�s�tett�k t�ramotornak. A Kawasaki sem tett m�sk�nt, l�sd a ZZ-R 600 �s a ZZ-R 1100 eset�ben. A GTR 1400-zal azonban szeml�letm�d v�lt�s t�rt�nt a tervez�sn�l, �s m�r a kezdeti szakaszban vadonat�j technik�t, m�ghozz� modern, sportmotorokat id�z� m�szaki megold�sokat raktak a GTR m�anyag ruh�zata al�. Az alum�nium monocoque-v�z, a radi�lis f�kek, a ford�tott els� teleszk�pvill�k, a Ram-Air t�lnyom�sos l�gbe�ml�-rendszer mind-mind a modern sportmotorok technik�j�t id�zik.

A Kawasaki m�giscsak t�ramotornak, azon bel�l is a kateg�ria legmagasabb ig�nyeit kiel�g�t� j�rm�v�nek sz�nja az �j GTR-t. A c�g nemes egyszer�s�ggel transzkontinent�lis szupersport j�rg�nynak bec�zi alkot�s�t, utalva a hossz� t�v� t�r�z�s �s a modern technol�gia megfelel� �tv�zet�nek l�trehoz�s�ra. A sportos fel�p�t�sre a motorteljes�tm�ny, a remek kezelhet�s�g �s a l�bakn�l keskeny �l�s utal (erre a 825 mm-es �l�smagass�g miatt bizony sz�ks�g lesz a vertik�lis kih�v�sokkal k�zd�knek), m�g a t�r�z�shoz a kard�nhajt�s, a csomagtart�-rendszer, az elektromosan �ll�that� sz�lv�d� �s rengeteg egy�b, a t�r�z�st seg�t� apr�s�g tartozik.

A BMW Paraleverje ut�n itt a Tetra-Lever kard�ntengely-leng�villa egys�g

A GTR a maga val�j�ban nem kicsi motor, s�t m�retei leny�g�z�k, a gy�r �ll�t�sa szerint azonban amint a pil�ta felcsapja az oldal�llv�nyt, k�nnyednek fogja �rezni a motort. A nagy ZZ-R 1353 k�bcentis, n�gyhengeres, v�zh�t�ses, elektronikus befecskendez�s, 16 szelepes blokkja (VVT) v�lt�z� szelepvez�rl�ssel nyomat�kkir�ly g�pp� var�zsolja a megat�r�z�t. Az alacsony �s k�zepes fordulaton hatalmas nyomat�kot �g�rnek: az el�zetes technikai adatok szerint 136 Nm �ll majd rendelkez�sre 6200-as percenk�nti fordulatsz�mn�l. A cs�csteljes�tm�ny 155 l�er� Ram-Air rendszer n�lk�l m�rve, pontos adatokat a gy�r egyel�re nem k�z�lt. Az adatok alapj�n a GTR g�zmozdonyszer� vezet�si st�lust enged meg, azaz mindegy milyen sebess�gn�l �s melyik fokozatban csavarjuk oda a g�zt, gond n�lk�l fog l�legzetel�ll�t�an gyorsulni.

Hihetetlen, de a tengelyt�v mind�ssze 1520 mm

A j� menettulajdons�gokhoz, a sportmotorszer� kezelhet�s�ghez illik egy j� fut�m�vet is a GTR al� tenni. El�re egy 43 mm bels�cs� �tm�r�j� teleszk�pvilla p�r ker�lt �ll�that� h�z� fokozati csillap�t�ssal �s rug�-el�fesz�t�ssel. H�tul a hajt�sr�l egy gondoz�smentes Tetra-Lever kard�ntengely-leng�villa egys�g gondoskodik, k�zponti rug�s taggal ell�tva, amelynek szint�n �ll�that� a rug�-el�fesz�t�se �s a h�z�fokozati csillap�t�sa. A fut�m�nek a m�r eml�tett kell�k�ppen merev, de egyben rugalmas alum�nium monocoque v�z j� partnere, �s az ilyen jelleg� g�pekhez k�pest r�vid, 1520 mm-es tengelyt�v sem lesz h�tr�ny a j� kanyar�vek megrajzol�s�ban.

A nagy g�zmozdonyok elind�t�s�n�l m�r csak meg�ll�t�suk nehezebb. A Kawasaki ezt nem szerette volna saj�t luxusg�z�s�n, �gy megfelel� f�kekkel l�tta el. El�l 310mm-es f�l-�sz��gyaz�s�, hull�mos kivitel� t�rcs�k parancsolnak meg�lljt, radi�lis felfogat�s�, n�gydugatty�s f�knyergekkel, dug�nk�nt k�l�n�ll� bet�tekkel. R�ad�sk�nt a f�f�khenger szint�n radi�lis kivitel�, teh�t egy superbike motoron sem lehetne jobb f�ket tal�lni. H�tra elegend� lett egyetlen, 270 mm-es hull�mos t�rcsaf�k, �s mind az els� mind a h�ts� f�ket ABS rendszer fel�gyeli. A GTR 1400 el�l 120/70-17, h�tul 190/50-17 m�ret� abroncsokon gurul.

A motor�t�p�t�knek felcsillan a szeme a lecsupasz�tott g�p l�tt�n

Imm�r nyilv�nval�, hogy a GTR 1400 nagyszer�en felszerelt, f�k, fut�m� �s motor tekintet�ben, l�ssuk, mit k�n�l a t�r�z�knak, akiknek az el�bbiek mind csak hab a tort�n, hiszen �k mag�ra a tort�ra k�v�ncsiak. Az �zemanyagtank 22 literes. Nem hatalmas, de az�rt nagy, igaz, ha meg nem engedett sebess�gtartom�nyban hajszolj�k a megpakolt GTR-t, k�nnyen v�ge szakadhat a sz�guld�snak m�r 250 km megt�tele ut�n. Pedig ez tizede sincs egy kontinens �tszel�snek! K�rp�tl�sk�nt a sz�lv�d� elektromosan �ll�that� �s az �ramvonalas oldaldobozok sz�ri�ban j�rnak, �s ezek bizony m�r n�velik a t�rakomfortot. A motor teljes idomzat�t �gy alak�tott�k ki a sz�lcsatorn�ban, hogy min�l kevesebb zavar� l�g�rv�ny jusson a pil�ta �s az utas fej�hez.

�gy t�nyleg ink�bb cruiser,
mint sportg�p

A karbantart�smentes kard�ntengely nagy bar�tja lesz az utaz�knak, de speci�lis kialak�t�sa lehet�v� teszi a semleges er�lead�st a h�ts� ker�k fel�, azaz nem jelentkezik a kard�ntengely csavar� hat�sa a motor hosszanti tengely�ben. A nagy tud�s� digit�lis m�szerfalr�l minden l�nyeges inform�ci� leolvashat�, van itt pillanatnyi sebess�g kijelz�s, 2 darab napi kilom�ter-sz�ml�l�, �zemanyag-szintjelz�, sebess�gfokozat kijelz�, �s ide jeleznek vissza a ker�knyom�s szenzorok, melyek seg�ts�g�vel menetk�zben ellen�rizhetj�k a gumiabroncsok nyom�s�t.

A motor biztons�g�t parkol�skor a KI-PASS rendszer garant�lja. Ez a kulcs n�lk�li ind�t�sg�tl� megold�s csak abban az esetben enged�lyezi a motor �zembe helyez�s�t, ha a kulcs �s motor k�zponti sz�m�t�g�p�ben t�rolt k�dol�s megegyezik. Tov�bbi k�nyelmi felszerel�s az els� idomba integr�lt keszty�tart� �s elektromos csatlakoz�aljzat . Eur�p�ban Neutron-ez�st �s Diablo-fekete sz�nekben lesz kaphat� a GTR1400, tal�n m�r 2007 �sz�t�l.

Kawasaki GTR1400 - 2008 K�ne  121 Nem k�ne  13

A Kawasaki az �j GTR-rel nem csak a legend�s 1000-es hagyom�nyait igyekszik tov�bb vinni, hanem sportos lend�letet szeretne adni a szupert�ra kateg�ri�nak. Minden bizonnyal a modell Amerik�ban j� es�lyekkel indul 2007 nyar�t�l, els�k�nt ugyanis az ottani piacra �rkezik. A GTR1400-asnak Eur�p�ban a hagyom�nyos jap�n versenyt�rsak mellett az igen er�s BMW szupert�ra szakoszt�llyal is fel kell vennie a versenyt, igaz ehhez remek adotts�gokat kapott a felkel� nap orsz�g�nak z�ldsz�v� m�rn�keit�l.