A sebess�g m�rf�ldben is leolvashat� - ir�ny az amerikai piac

A m�szerfal egyszer�, az LCD-be csak az id�m�r� �ra jut, viszont van mutat�s �zemanyag-szintm�r�, ami - ha nagyobb t�vols�gokra is haszn�ljuk - igen hasznos dolog. A napi sz�ml�l� hi�nya viszont okozott apr� bossz�s�got, mikor fogyaszt�si adatot szerettem volna m�rni. Lehet n�lk�le �lni, de jobb lenne, ha volna. Ha valamit minden �ron kritiz�lnom kell a k�ls�ben, az a kr�mozott cruiseres t�kr�k - jobban illene a motorhoz fekete �s m�anyag - pedig csak a min�s�g�rzetet akarta tov�bb jav�tani a Piaggio.

A Beverly 400-as, az 500-assal ellent�tben val�ban 400-as, na j�, 1 cm³-rel kevesebb, �gy mind�ssze 60 cm3 a k�l�nbs�g k�zte �s a nagytes� k�z�tt. A n�gy�tem�, v�zh�t�ses, egyhengeres MASTER (Multi-vavle Advanced Super Torque Engine Range) motornak sok alkatr�sze megegyezik a Beverly 500 blokkj�val. A kor ig�nyeinek megfelel�en n�gyszelepes, SOHC vez�rl�s�, az �zemanyag-ell�t�sr�l befecskendez� gondoskodik. Ennek, �s a kipufog�rendszerben tal�lhat� lambda-szond�s kataliz�tornak k�sz�nhet�en a nagykerek� robog� k�nnyed�n teljes�ti az Euro3-as norm�kat is.

A 34 LE-s maxim�lis teljes�tm�ny b�ven elegend�, az 5500-as percenk�nti fordulaton jelentkez� 37 Nm-es nyomat�kcs�cs pedig gond n�lk�li, dinamikus kigyors�t�sokat teszt lehet�v�, m�g nagy motoros t�rsaink el�tt sem kell sz�gyenkezn�nk l�mp�t�l elrajtolva. V�gsebess�gben is felveszi a versenyt az �tsz�zassal. J� sz�lviszonyok k�z�tt ki lehet akasztani a kilom�ter�r�t, a gy�r 155 km/h-s v�gsebess�get ad meg, ami garant�ltan teljes�thet�. M�g a gy�r 5,5 literes �tlagfogyaszt�ssal riogat, nek�nk be�rte 5 literrel �gy, hogy egy pillanatig sem k�m�lt�k, finom haszn�lattal j�csk�n alul lehet �rni ezt az �rt�ket.

A kerekek nem csak j� nagyok, de sz�pek is

Amiben viszont egy�ltal�n nem hasonl�t az 500-as Beverly-hez, az a fut�m� stabilit�sa. A 400-as robog� egy szem�llyel gy�ny�r�en fekszi az utat, egy pillanatig sem kelt f�lelmet m�g v�gsebess�gpr�b�n�l sem, mik�zben a sz�k kanyarv�tellel sincs probl�ma. Hogy ez a nagy szil�rds�g� ac�lb�l k�sz�lt dupla b�lcs�v�znak, vagy a vaskos, 41 mm-es bels�cs� �tm�r�j� els� teleszk�pvill�k �j geometri�j�nak k�sz�nhet�, nem tudom, de ez a finom m�dos�t�s nagyon r�f�rt.

A rug�stag el�fesz�t�se
4 fokozatban �ll�that�

A h�ts� rug�stagok el�fesz�t�se ugyan n�gy fokozatban �ll�that�, de a k�tszem�lyes haszn�latot �gy is alaposan meg�rzik. A remek �tfekv�s nehezebb utassal m�r nem �ll fenn, nagyon elk�nny�l a Beverly 400 eleje, amit�l s�lyos verejt�kcseppek jelenhetnek meg a pil�ta homlok�n.

A Beverly 400 a nagykerek� robog�k k�z� tartozik, ami haz�nkban - legal�bbis szerintem - �sszer� v�laszt�s. A l�giesen k�nnyed, t�zk�ll�s kerekek el�l 110/70-16-os, h�tul 150/70-14-es m�ret� abroncsokat kaptak. Az 500-ashoz k�pest csak egyetlen 260 mm-es ac�lt�rcsa lass�t el�l, h�tul a szok�sos 240 mm-es t�rcsa tal�lhat�, k�tdugatty�s f�knyergek seg�ts�g�vel.

Az alapfelszerelts�g piaggi�san b�s�ges, �gy immobilizer, �l�stakar�, sisakv�d� zs�k, szatyorakaszt�, szivargy�jt�, k�zponti �llv�ny, csomagtart�, dupla sisaktart� alkotja a list�t. Ez ut�bbi csomagtart� al�l kih�zhat� ac�lr�d meglehet�sen biztons�gosnak t�nik. Akinek viszont ez nem lenne el�g, m�g egy zs�k p�nzt elk�lthet extra kieg�sz�t�kre, v�s�rolhat magasabb sz�lv�d�t, oldalt�sk�kat, h�ts�dobozt, a motorhoz ill� sisakot a Beverly 400ie-hez.

Piaggio Beverly 400ie - 2006 K�ne  33 Nem k�ne  7

A 400-as Beverlyben a Piaggio �sszegy�rta a 250 �s az 500 k�bcentim�teres kateg�ria legjobb tulajdons�gait. A mindennapi munk�ba j�r�st nagyon megk�nny�ti. Egy h�ten kereszt�l 40 km-t tettem meg vele naponta a szerkeszt�s�gig otthonr�l majd ism�t ennyit haza, fel�t v�rosban, fel�t orsz�g�ton, �s minden perc�t �lveztem. Nyolcvan forint h�j�n 1,4 milli�ba ker�l, ami nem rossz �r, ugyan az Aprilia m�r ugyanannyi�rt odaadja az Atlantic 500 Sprintet. De az olcs�bb versenyt�rsak sor�t ezzel le is z�rhatjuk, �s ha azt vessz�k, hogy az 500-as testv�rhez k�pes 200 000-rel olcs�bb, akkor nagyon meg�ri az �r�t.