Az �t�p�t�s sor�n a nagy Honda blokkja �s v�za �rintetlen marad, a fut�m�veket azonban az EML saj�t fejleszt�s� konstrukci�ira cser�lik. H�tulra kr�m-molibd�nb�l k�sz�tett, cs�szerkezet� tengely ker�l, a f�lig f�ggetlen felf�ggeszt�shez k�t leng�scsillap�t� tartozik. A megold�s egyik f� el�nye, hogy kompakt m�retei miatt ar�nylag nagy csomagteret lehet kialak�tani – a Martinique eset�ben 145 liter jut a pakkoknak. Az els�, ExtensoDive n�vre hallgat� teleszk�pok a gy�rt� �ll�t�sa szerint a hagyom�nyos vill�kn�l stabilabb fut�st, jobb egyenesfut�st eredm�nyeznek – igaz, ennek h�tr�ny, hogy a g�p �lland�an egyenesbe szeretne �llni, a fordul�kban viszonylag nagy k�zi er�vel kell tartani a korm�nyt.

Err�l mi is meggy�z�dhett�nk a Hungaroring parkol�j�ban kialak�tott pr�bap�ly�n. A Martinique-ot egy�bk�nt hajsz�lra ugyan�gy kell vezetni, mint a hagyom�nyos motorokat, a g�z, a f�k, a kuplung �s a v�lt� a szokott helyen �s m�don m�k�dtethet�. Persze meg�ll�sn�l nem kell letenn�nk a l�bunkat, �s a kanyartemp�t is �rdemes visszafogni, mert az �vbels� h�ts� ker�k ar�nylag k�nnyen elemelkedhet a talajt�l. Igaz, egy ilyen g�p nem is a sz�guldoz�sr�l, hanem nagy t�vols�gok fejedelmi k�nyelemben val� teljes�t�s�r�l sz�l, az enyhe imbolyg�s pedig �gyis lass�t�sra k�szteti a tapasztalatlan pil�t�kat – a trike bizony megszok�st ig�nyel.

A 486 kg saj�t t�meg� �s 190 km/h v�gsebess�g� EML Martinique �t�p�t�k�szlete 2,33 milli� forintba ker�l, a szerel�s�rt �s a f�nyez�s�rt tov�bbi b� 500 ezret kell kipengetni (nett�, �fa n�lk�li �rakr�l van sz�). �s mindehhez kell m�g egy „alapg�p” is, ami �jonnan 5,5 milli�t k�st�l, sz�val a trike-oz�s nem olcs� mulats�g – de az biztos, hogy val�di k�l�nlegess�get kapunk a p�nz�nk�rt. Tov�bbi inform�ci�kat a www.gold-wing.hu honlapon tal�lsz.