A minap �jra �let�t vesztette egy sportmotoros P�csett. Hi�ba �letvesz�lyes, k�lts�ges �s k�nyelmetlen, m�gis egyre t�bb motor szaladg�l a v�ros �tjain. A P�csi Napilap egy tapasztalt, rutinos sportmotorossal k�sz�tett interj�j�ban k�s�rletet tesz az �r�letes hobbi bizonyos szint� megismertet�s�re.

-Ha a motoroz�st mint a helyv�ltoztat�s egyik form�j�t n�zz�k nincs t�l sok el�nye. �letvesz�lyes, egy aut�hoz k�pest k�nyelmetlen a masina, a k�rnyezet hat�sainak hatv�nyozottan vagyunk kit�ve rajta, �szt�l tavaszig csak �ll a g�p gar�zsban, amely r�ad�sul m�regdr�ga �s viszonylag k�nnyen el is lophat�, a szerviz �s alkatr�szk�lts�gekr�l m�r nem is besz�lve. De ezeket az �rveket a jelek szerint sutba v�gja az �lm�ny...
-Enn�l sz�rakoztat�bb �s olcs�bb helyv�ltoztat�si alternat�v�t, ennyi adrenalinnal megt�ltve csak nehezen lehet tal�lni. A motoroz�s maga az �lm�ny, egy laikus sz�m�ra nem is �rhat� le mit tud ny�jtani egy embernek egy igazi sportmotor. Egy sportg�p egyszer�en m�s, mint az aut�. Annyi a kapcsolat k�zt�k, hogy benzinnel m�k�dnek �s itt v�ge is van a dolognak. Tal�n eml�keznek az egyik Termin�tor filmre, amikor Scwarzenegger kicser�lte a fej�ben a chipet. Valami hasonl� t�rt�nik velem is, ha aut�b�l a motor nyerg�be pattanok. Ez egy m�s �s nehezen le�rhat� �lm�ny, egy eg�szen m�s vezet�si st�lust ig�nyel. Akinek pedig sportmotor van a feneke alatt, az garant�lhat�an csak az adrenalin, a sebess�g, az elk�peszt� kanyarv�telek miatt vesz ilyen masin�t.

-Meg persze kivagyis�gb�l, hogy megmutathassa a v�rosban mindenkinek?!
-Egyvalamit nem �rt az elej�n tiszt�zni. A sportmotorosoknak k�t kasztja l�tezik. A t�bbs�g norm�lis. Ha versenyezni akar, felmegy a Hungaroringre, vagy csak a kihalt t�bbs�vos aut�p�ly�kon, vagy sz�m�ra ismert, biztons�gos �s az unalomig begyakorolt szakaszokon megy versenytemp�t. A kisebbs�g, aki friss jogos�tv�nnyal - 21 �v felett mindenki levizsg�zhat �s megvehet ak�r egy 200 l�er�s 150 kil�s sportmocit - , tapasztalat n�lk�l, ismeretlen szakaszokon, band�kba ver�dve fitogtatja "tud�s�t" �s henceg motorj�val. �n, aki a 180 l�er�s Yamah�mmal v�rosban soha nem motorozok 60 felett, nagyon haragszom ezekre az emberekre. N�luk a fejekben van a baj, amin neh�z v�ltoztatni.

-Tudnak egym�sr�l vagy ez a k�t kaszt nem igaz�n sz�veli egym�st?
-�n igyekszem t�vol tartani magamat t�l�k. Leggyakrabban l�togatott szakaszaikat, p�ld�ul �rp�dtet�-M�nfa vagy a 6-os �t nyugati r�sze, a szeksz�rdi h�d, ink�bb elker�l�m, mert eg�szen egyszer�en nem akarok meghalni. Ha m�gis �sszefutok vel�k Orf� fel�, r�m sz�lnak, na nyomjunk egyet, Remeter�ten megv�runk. �n ekkor csak arra gondolok, �n meg majd megl�togatlak... Nem �rdemes vel�k foglalkozni, mert olyan dolgokat is bev�llalnak, amelyre �k vagy a motor m�r lehet, hogy k�ptelen. Ekkor t�rt�nik a baj. Egy sportmotorost soha nem ir�ny�thatja az �lm�ny, nem szabad, hogy a sebess�g, a kanyar vagy a hangok hatalmukba ker�ts�k az embert, mert akkor annyi...

-Mire k�pes egy ilyen motor?
-N�zze, szinte mindenre. Gondoljon bele, minden egyes kilogramhoz t�rsul egy l�er�, �ll�helyzetb�l 200-as temp�ra kevesebb mint 7 m�sodpercre van sz�ks�g, 150-r�l 250-re v�lt�s n�lk�l is alig p�r pillanat. Felfoghatatlan. Egy egyszer� embernek az is le�rhatatlan milyen �rz�s k�t ker�ken 250-nel repeszteni. B�r �n viszonylag betartottam a l�pcs�fokokat, hiszen kisebb motorom volt, majd egyre nagyobb teljes�tm�ny�, m�gnem eljutottam egy ezer k�bcentis cs�csmodellig. A nagy g�p viszont m�g �gy is hatalmas ugr�st jelentett. Kezdetben uralhatatlan volt az a hatalmas er�, ami alattam dohogott, �s hal�lf�lelmem volt minden �t ut�n. K�r�lbel�l k�t �v volt sz�ks�ges, hogy magabiztoss� v�ljak a nyerg�ben. T�bb ezer kilom�ter, �s kanyar kellett ahhoz, hogy kiismerjem a technik�t, de a v�gs� hat�rait nem tettem pr�b�ra soha.

-Egy motor m�s mint egy aut�, mit kell szem el�tt tartania egy sportmotorosnak?
-Nagyon sok mindent. Az aszfalt min�s�ge, a szennyez�d�sek, a felfest�sek, melyek cs�sznak, a csatornafed�k, mind �letk�rd�sek. Els�sorban azonban az er�t kell tisztelnie. Azt, hogy a motort sosem szabad hagyni, hogy ir�ny�tsa a motorost. Mert ez k�nnyen megt�rt�nik, hiszen egy sportg�p karakterisztik�ja olyan, hogy alacsony fordulaton szinte h�vogatja a pil�t�t, hogy m�g-m�g... Elforognak 12-14 ezret is gond n�lk�l, �s mintha erre v�rn�nak. Viszont sohasem szabad hagyni, hogy a csukl�d vez�relje az agyat, mert onnant�l kezdve leereszkedik a pil�ta szeme el� az a bizonyos v�r�s k�d. A m�sik a karambol. Ha egy motoros elesik, �ssze�tk�zik, el�tik, � a hib�s. Minden esetben. Egy motorosnak az aut�s fej�vel kell gondolkodnia, csak �gy vehet r�szt a k�zleked�sben, ha a k�rnyezetet fel tudja t�rk�pezni, fel van k�sz�lve mindenre. Egy aut�s sokszor �szre sem veszi a motort, hanem csak kihajt a keresztez�d�sb�l. A motorosnak erre fel kell k�sz�lnie. �n ha aut�t l�tok a k�zelben elveszem a g�zt, mert ak�rmi is lehet a v�ge. Az el�rel�t� sportmotoros aut� el�z�se el�tt f�kez, megn�zi a kocsi helyzet�t mozg�s�t, majd csak ut�na h�z el mellette. Egy motorosnak m�sra kell figyelnie mint egy aut�snak, �s eg�szen m�s �temben...

-Ezzel szemben az utca embere szinte csak �r�ltekkel tal�lkozik...
-A v�rosi leg�nyek egyszer�en ostob�k. Van k�zt�k ugyan n�h�ny nagyon �gyes �s tehets�ges sr�c, de a fej�kben nekik sincs minden rendben. Arra m�g egy egyszer� gyalogosnak, vagy a babakocsit az �ton �ttol� kismam�nak, is fel kell k�sz�lnie, hogy egy sportmotor �s pil�t�ja �let-hal�l ura. Aki k�z�ton r��l annak ezt fokozottan figyelembe kell vennie �s eszerint kell cselekednie. �n csak akkor mondhatom el, hogy j�t motoroztam, amikor haza�rek. A v�rosi men�k csak ritk�n mer�szkednek p�ly�ra, nem motoroznak versenyszer�en. Szinte az eg�sz csak a henceg�sr�l sz�l. Arr�l, hogy megmutass�k... �n ilyenkor felteszem a k�rd�st, hogy kinek �s mit kellene megmutatni? N�ha elgondolkodom. Meg�ri az az egy kanyar, az egy sprint a R�k�czin, vagy Orf� fel�? �n nem adn�m �rte a motoromat, vagy rosszabb esetben az �letemet, ne adja Isten m�s �let�t. A legnagyobb eszetlens�g pedig, mint a legut�bbi eset is mutatja, az ismeretlen szakaszokon val� sz�guldoz�s. B�r a gilv�nfai polg�rmester semmivel sem �rdemelte ki, hogy �gy b�ntesse a sors, m�gis elk�vette a lehet� legnagyobb hib�t. Ha �n tal�lok egy �lvezetes szakaszt, el�bb bej�rom oda �s vissza norm�lis temp�ban, �s csak azut�n motorozom be ha mindent biztons�gosnak tal�ltam. A Pl�za m�g�tti ter�leten t�rt�ntek felel�se maga a motoros aki elk�vette a legnagyobb hib�kat, amiket egy motoros elk�vethet. Nem volt rajta v�d�ruha, nem ismerte az utat, nem n�zte a t�bl�kat... �rthetetlen.

-Hogyan lehetne g�tat szabni a v�rosi nagyfi�knak?
-Nem lehet. �k egy ilyen arrog�ns banda, csak az ostobas�g, a kivagyis�g �lteti �ket. Folyamatos �letvesz�lyben vannak �s k�zvesz�lyt okoznak puszt�n brahib�l. A rend�rs�g tehetetlen. Ezernyi m�dszer van a rendsz�m elt�ntet�s�re, egy ilyen motorral pedig gyerekj�t�k ler�zni ak�rmelyik rend�rj�rm�vet... Csak a hal�lesetekre figyelnek fel, az hathat r�juk, ha ismer�seik ker�lnek bajba, vagy saj�t b�r�k�n tapasztalj�k meg az ostobas�guk eredm�ny�t. �n csak azt tudom mondani, hogy aki motorra �l, tegye azt a legnagyobb al�zattal, �s tisztelje a parip�ja k�pess�geit, �s legyen a v�gletekig kritikus saj�t teljes�t�k�pess�g�t illet�en. Ne engedelmeskedjen a v�gyainak, �s legyen a legteljesebb m�rt�kben k�r�ltekint�. M�s a gyorsan �s �lvezetesen men�s, �s m�s az �letvesz�lyes �r�lts�g egy �s k�t ker�ken. Az ut�bbi csak addig okoz �lvezetet, am�g a delikvens nem a k�rh�zban vagy a hullah�zban k�t ki...