• nagy távolságok (400-1000 km/nap)
• jó minőségű országutak
• sok navigáció

• az utas kényelme (bírja ki az 1.000 kilométert, lásson ki mögülem)
• két személyhez is elegendő erő
• társalgás menet közben az utasommal (160 km/órás sebességig)
• sok csomag
• csoportos motorozás (elegendő erő a felzárkózáshoz)

• kényelem,
• eső és szélvédelem
• nagy utazósebesség
• robbanékonyság
• sportosan döntött kanyarok
• biztonság
• elegáns megjelenés

• maximális ülésmagasság
• maximális beszerzési költség
• maximális karbantartási költség
• kezelhető súly
• egyéb egyéni kizáró feltételek (csak meghatározott márka, csak meghatározott szín, csak új motor, vagy csak használt, stb.)

Kritériumaim	Műszaki paraméterek	Jelenlegi motorom műszaki jellemzői
Nagy távolságok (400-1000 km/nap)	Ehhez a motornak kényelmesnek kell lennie (részletesen lejjebb). Ugyancsak hasznos, ha egy tankolással el tud menni több, mint 250 kilométerre.	Kb. 350 km hatótávolság
Jó minőségű országutak	Ha terepre nem kell felkészülni, akkor az alacsonyabb építésű, sportosabb alkatú motorok közül is lehet válogatni.	Sport túra kategória
Sok navigáció	Ehhez tartozék kell. Egyre több típushoz kapható tartozék GPS, de ilyen külön is beszerezhető.	Nincs, de tervezem a beszerzését
Az utas kényelme (bírja ki az 1.000 kilométert, lásson ki mögülem)	Széles és puha ülés, üléstámlával, vagy üléstámlának kiképzett hátsó doboz . Az utas térdét minél kevésbé kelljen behajtani (ez a magasságától is függ). A hátsó ülés legyen megemelve az elsőhöz képest. Legyenek kényelmesen fogható oldalt elhelyezett kapaszkodók.	Széles, puha ülés, támla a hátsó dobozon. Kapaszkodók oldalt. 1.100 kilométer/napig tesztelve.
Két személyhez is elegendő erő	Ehhez legalább 1.000 cm3-es hengerűrtartalmat ajánlanék.	1.300 cm3
Társalgás menet közben az utasommal (160 km/órás sebességig)	Az intercomot tartozékként kell beszerezni, a navigációs eszközökhöz hasonlóan.	Van, 200 km/óráig is hallható felhúzott plexi mögött.
Sok csomag	A viszonylag nagy sebesség és az utas kényelme miatt oldaldobozok és hátsó doboz felszerelését ajánlanám. Tanktáska beszerzése is ajánlatos.	Gyári oldaldobozok, hátsó doboz, taktáska.
Csoportos motorozás (elegendő erő a felzárkózáshoz)	Ehhez is legalább 1.000 cm3-es hengerűrtartalmat ajánlanék a két személy miatt.	1.300 cm3
Kényelem	Ehhez olyan üléspozíció kell, amelyben a felsőtestedet a maximum 15-20 fokkel döntöd előre a függőlegeshez képest. A csuklódra semmilyen súly nem nehezedik és fontos, hogy a térdedet minél kevésbé kelljen behajlítani (90 fok közeli "térdszög"). Ugyancsak fontos a széles és viszonylag puha ülés.	15 fokos előredőlés, 65-70 fokos térdszög.
Eső és szélvédelem	Ehhez először is nagyméretű, vagy speciálisan kiképzett, esetleg állítható magasságú plexi kell, amely hatékonyan vezeti el a menetszél nyomását a felsőtestről és csökkenti a szélzajt. A plexi ugyancsak jó védi a felsőtestet a szemből jövő víz ellen. Ugyancsak hasznos, ha a burkolat kiképzése megvédi a térdet és a lábfejet a menetszél hűtő hatásától és a szembejövő víztől.	Növelt méretű állítható plexi, a burkolat védi a lábszárat, a lábnál tartozékként felszerelt szélterelő
Nagy utazó sebesség	Hogy pontosan mennyi is az egyéni ízlés kérdése, de ma már több 300 km/óra fölötti végsebességre képes szériamotor is kapható. A nagy sebességű utazás ugyanakkor nagyobb biztonsági és követelményeket támaszt és alaposabb szélvédelmet feltételez.	240 km/óra
Robbanékonyság	Ezt a nagyobb teljesítményű motorok biztosítják. Figyeld a nyomaték adatokat.	134 Nm @ 7000 ford/min 145 Lóerő
Sportosan döntött kanyarok	Ehhez a legfontosabb az alacsony súlypont, azután a megfelelő geometria, vagyis hogy a motor meddig dönthető anélkül, hogy tövig kopjon a lábtartó. Hasznos a minél alacsonyabb súly és a minél meredekebb első villa.	280 kg feltöltve
Biztonság	A legtöbb baj a megállással van, tehát nagyméretű tárcsafékek kellenek előre és ABS.	Nincs ABS, az első fék lehetne erősebb.
Elegáns megjelenés	Nekem a meggypiros metálfény, vagy a grafitszürke jön be.	Világosszürke, nem túl elegáns
Maximális ülésmagasság	Testmagasság kérdése. Nekem ez kevésbé fontos, de 170 cm alatt ez lényeges korláttá válhat.	80 cm
Maximális beszerzési költség	Egyéni korlát	Új ára 3.750.000
Maximális karbantartási költség	Egyéni korlát, amely anyagi erőnk mellett attól is függ, hogy mennyit megyünk a motorral.	6.000 kilométerenként a szerviz kb. 50.000 Ft., és a gumicsere kb. 80.000 Ft.
Kezelhető súly	Testalkat kérdése. Én 75 kiló vagyok és kb. 350 kilogrammig bízom abban, hogy egyedül is elboldogulok egy chopperrel, de magasabb súlypontú motornál elég a határom inkább 300 kg. körül van.	290 kg feltankolt tömeg.
Egyéb egyéni kizáró feltételek (csak meghatározott márka, csak meghatározott szín, csak új motor, vagy csak használt, stb.)	Előnyben részesíteném az új motort. Nem kell, hogy Harley legyen, de élvonalbeli gyártótól szeretnék gyakran előforduló és ezért könnyen szervizelhető típust választani.	Használtan vásárolt japán motor.

Kategória	Jellemzők	A Superbike típusajánlata rangsorolva
1000 cm3-es sportmotorok	Brutális erő, sportpályára optimalizált tulajdonságok.	Suzuki GSX 1000 Yamaha YZF-R1 Kawasaki ZX-10R Honda CBR 1000RR MV AGUSTA F4 1000 Yamaha YZF1000R Kawasaki ZX-9R Triumph 955i DAYTONA
600 cm3-es sportmotorok	Ezek az olcsó, ugyanakkor nagyon gyors sportmotorok.	Honda CBR600RR Honda CBR600F Kawasaki ZX-636R Triumph DAYTONA 650 Yamaha YZF-R6 Yamaha YZF600 DUCATI 749S/R DUCATI 748S/R Suzuki GSX-R600 Triumph T600 Kawasaki ZX-6RR Kawasaki ZZ-R600
Kéthengeres supersport gépek	A kéthengeresek alacsonyabb fordulaton nagyobb nyomatékot adnak le. A kéthengereseknek azonban nagyobb űrtartalom kell hasonló teljesítmény leadásához, mint a többhengeres motoroknak. Egy időben ezek a gépek uralták a versenypályákat, de ez az idő már elmúlt.	APRILIA RSV MILLE/R/FACTORY DUCATI 999S/R DUCATI 998S/R DUCATI 996/SPS/S/R HONDA SP1/2 SUZUKI TL1000R SUZUKI TL1000S HONDA VTR1000F FIRESTORM DUCATI 1000SS/900SS DUCATI 800SS/750SS
Hyper motorok	A hyper kategóriát a turbótöltökről, a hihetetlen teljesítményekről és végsebességekről lehet felismerni. Ezen kívül igen magas gumiszámlát generálnak.	SUZUKI GSX1300R HAYABUSA HONDA CBR1100XX SUPER BLACKBIRD KAWASAKI ZX-12R BMW K1200S KAWASAKI ZZ-R1200/1100
750 cm3-es sportgépek	Az eredetileg verseny célokra kifejlesztett kategória. Általában azok veszik, akik a 600-asok nyomatékánál többet szeretnének, de az ezrest drágának tartják.	MV AGUSTA F4 KAWASAKI ZX-7R SUZUKI GSX-R750 YAMAHA YZF-R7 0W02
Olcsóbb középkategóriás országúti motorok	Az országút követelményeinek jobban megfelelő gépek, nagyobb szélvédelemmel, kényelmesebb üléspozícióval. Általában olcsóbbak is sportos társaiknál.	SUZUKI BANDIT GSF650/600 HONDA CB600F HORNET YAMAHA FZ6/FZ6 FAZER SUZUKI SV650S KAWASAKI Z750/S CAGIVA RAPTOR/V-RAPTOR 650 DUCATI MONSTER 800/750/620
Erőgépek	Nehéz, ugyanakkor nagyon nyomatékos országúti motorok. Inkább kényelmesek, mint gyorsak, ugyanakkor egykerekezésre kiválóan alkalmasak.	SUZUKI GSX1400 SUZUKI BANDIT 1200 HONDA CB1300 YAMAHA XJR1300 KAWASAKI ZRX/1200R/S YAMAHA  MT-01
Naked streetfighters	Erőt sugárzó, agresszív “utcai verekedő” megjelenés jellemzi ezeket a gépeket, amelyek általában sportmotorok utcára átalakított változatai. Két, három és négyhengeres motorok egyaránt vannak közöttük. A kéthengeresek nyomatékosabbak, de kevésbé gyorsak.	TRIUMPH SPEED TRPLE KTM SUPER DUKE BENELLI TNT 1300 BMW K1200R YAMAHA FAZER 1000 CAGIVA RAPTOR V/X-RAPTOR 1000 MV AGUSTA BRUTALE 750S APRILIA TUONO RACING KAWASAKI Z1000 DUCATI MONSTER S4/R BUELL XB12R/S
Sportos túramotorok	Ezek a sportos megjelenésű motorok gyorsan felszerelhetők gyári dobozokkal, viszonylag elviselhetők az utasnak is és máris lehet velük túrára indulni, ugyanakkor nem veszik fel a versenyt az igazi sportmotorokkal.	HONDA VFR TRIUMPH SPRINT ST APRILIA FUTURA BMW R1100S BMW R1200ST DUCATI ST4
Kényelmes túragépek	Ezek az országúti behemótok simán elvisznek akármilyen messzire és általában minden high-tech extrával felszerelhetők.	HONDA PAN EUROPEAN YAMAHA FJR1300 BMW R1200RT BMW K1200LT HONDA GOLD WING
Túreendurók, a nagy kalandozók	A terepre is alkalmas felépítés és a hosszú utakra való felkészítés jellemzi ezeket a magas építésű, nagy tankkapacitású túragépeket.	TRIUMPH TIGER 955i BMW R1200/1150GS HONDA XL1000V VARADERO SUZUKI V-STORM APRILIA CAPO NORD KTM ADVENTURE
Masszív Cruiserek	Azoknak, akiknek inkább a méret és az extravagáns megjelenés számít.	TRIUMPH ROCKET III HARLEY DAVIDSON V-ROD HONDA F6C VALYRIE
Mini Superbike kategória	A 125-250cm3-es géposztály legjobbjai. Ezeket tanulógépnek javasolják.	HONDA CBR125R APRILIA TUONO 125 CAGIVA RAPTOR 125/MITO KAWASAKI ZXR400 DERBY GPR125 APRILIA RS250